ایران‌خودرو، غول بزرگ صنعت خودرو کشور، در بیانیه‌ای رسمی اعلام کرده که: این شرکت هر روز گرفتار ۲۰۰ میلیارد تومان زیان جدید می‌شود. این رقم نجومی نشان می‌دهد مشکل صنعت خودرو کشور فراتر از یک بحران کوتاه‌مدت است و به عمق ساختارهای تصمیم‌گیری بازمی‌گردد .
چرا روزی ۲۰۰ میلیارد تومان؟
- قیمت‌گذاری دستوری: ایران‌خودرو می‌گوید هنوز قیمت‌ها مطابق هزینه تمام‌شده (تورم مواد اولیه، دلار ۷۰ هزار تومان و دستمزدهای افزایشی) به‌روزرسانی نشده‌اند. آخرین اصلاحات قیمتی به آبان ۱۴۰۲ بازمی‌گردد؛ یعنی بیش از نیم‌سال پیش
۲. اختلاف جدی با نهادهای سیاست‌گذار: هر چند درخواست تعدیل قیمت از بهمن ۱۴۰۳ ارائه شده، اما هنوز وزارت صمت و سازمان حمایت اقدام نکرده‌اند. حتی شورای رقابت و نمایندگان وزارت صمت در جلسات شرکت نکرده‌اند - ۳. اثر زیان انباشته: زیان فعلی در کنار بدهی‌های انباشته به میزان چندصد هزار میلیارد تومان، صنعت خودرو ایران را در شرایط بسیار شکننده‌ای قرار داده.
پاسخ ایران‌خودرو چیست؟
قائم‌مقام مدیرعامل این شرکت هشدار داده که اگر قیمت‌ها سریعاً اصلاح نشوند، از طریق شکایت به ادارات قضایی مانند دیوان عدالت اداری، شورای‌عالی بورس یا مبادی مسئول، اقدامات قانونی را دنبال خواهند کرد . این واکنش نشان می‌دهد زیان‌دهی فعلی به سطح هشدار در اقتصاد کشور رسیده است.
پیامد برای کل زنجیره صنعت خودرو
این شرایط فقط ایران‌خودرو را تحت فشار قرار نمی‌دهد؛ بلکه صنعت قطعه‌سازی، تامین‌کنندگان و حتی مصرف‌کننده نهایی را نیز آچمز کرده است. شکاف قیمت کارخانه و بازار آزاد، تعطیلی بسیاری از قطعه‌سازان و هزینه‌های بازنشستگی کارکنان، همگی نشانه‌هایی از فرسودگی عمیق صنعت هستند
🎯 چرا این خبر برای کاربران ارابا اهمیت دارد؟
- کاربران‌مان در ارابا—خرید، فروش و مشاوره خودرو—باید بدانند چرا در شرایط فعلی قیمت در بازار کنترل‌نشده است؛ زنجیره زیان‌سازی و واردات دستوری تنها بخشی از ماجراست.
- خریداران واقعی با آگاهی از شیوه قیمت‌گذاری و کش و قوس‌های قانونی، بهتر می‌توانند زمان مناسب برای معامله را تشخیص دهند.
- فعالان بازار – از فروشندگان تا تحلیل‌گران بازار خودرو – می‌توانند با شناخت این بحران ساختاری، استراتژی‌های فروش و نگهداری را تنظیم کنند.
تحلیل راه‌حل قانونی و اجرایی
- تعدیل قیمت‌ها باید سریع‌تر انجام شود: اجازه بازنگری قیمت بر اساس نرخ تورم و ارزها باید داده شود تا زیان روزانه به شدت کاهش یابد.
- استفاده از ظرفیت‌های قانونی: باز کردن پرونده در دیوان عدالت اداری، استفاده از شورای عالی بورس، و حتی طرح موضوع در مجمع عمومی شرکت، می‌تواند فشار لازم را برای اصلاح قیمت ایجاد کند.
- بازگشت عرضه به بورس کالا: مسیر شفاف‌تر و رقابتی عرضه خودرو در بورس، با تجربه قبلی، می‌تواند بخش زیادی از مشکلات شفافیت و نقدینگی را حل کند
✅ جمع‌بندی
ایران‌خودرو با زیان ۲۰۰ میلیارد تومان در روز مواجه است، مشکلی که فقط با سیاست‌گذاری شفاف، حذف قیمت‌گذاری دستوری و ورود به بسترهای رسمی مانند بورس کالا قابل حل است. این ماجرا هشدار جدی برای زنجیره صنعت خودرو است که دیر یا زود همه را تحت تأثیر قرار خواهد داد.
🔔 راستی؟ از تحلیل عمیق خودرو خسته شدی؟
ارابا اینجاست تا فقط خبرها رو بهت نده، بلکه تحلیل کند، راه‌حل پیشنهاد بده و بازار را از پشت‌صحنه بررسی کن.
👉 اگر تو هم دوست داری یک قدم جلوتر باشی؛
برو به بخش مقالات ارابا و مطمئن شو که تصمیم‌گیری‌ت آگاهانه و حرفه‌ایه.
بررسی جدیدترین تحلیل‌ها و اخبار در ارابا : واردات خودرو در بن‌بست؟ چرا خبری از خودروی اقتصادی نیست؟
